Замена шаровых калины видео
Сколько стоит владеть Ладой Калиной 2014 года
Екатерина Вологдина. Я проехала на Калине тысяч километров и не готова променять ее на другой автомобиль. Моей первой машиной была «девятка», после нее я вообще не хотела связываться с «Автовазом» — но все же купила Калину. А позже поняла, что эта машина меня полностью устраивает. За восемь лет я несколько раз могла сменить ее на иномарку с пробегом, но все равно выбирала остаться с Калиной.
Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:. Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой штангу, колена которой через стойки стабилизатора соединены с поперечными рычагами подвески. Торсионная часть штанги крепится к кузову кронштейнами через резиновые подушки. Основная функция резиновых подушек направлять штангу стабилизатора и гасить вибрации, передаваемые элементами подвески и колесами автомобиля. Основная нагрузка, которую испытывают подушки является трение штанги в момент её прокручивания относительно кузова. Крепления стабилизатора поперечной устойчивости должны обеспечивать минимальные смещения стабилизатора в процессе работы.
Как известно, в состав подвески любого автомобиля входит большое количество различных рычагов, стоек, балок и шарниров. Одним из наиболее значимых из их числа является шаровая опора. Это своего рода шарнир, в основе которого используется палец с шарообразной поверхностью. Сегодня этот универсальный шарнир используют не только для соединения колёс с соответствующими ступицами , но и в других местах автотранспортного средства. В автомобиле Дэу Сенс шаровые опоры используют для соединения его колёс с рычагами подвески. Такое соединение обеспечивает свободное перемещение колёс в горизонтальной плоскости с одновременным препятствием их движению в вертикальной плоскости.
