Торсионная подвеска своими руками - Торсионная подвеска. Устройство и принцип работы

Поиск Пользователи. Форум » Техподдержка.

Принцип работы и преимущества торсионной подвески в авто

Основной элемент торсионной подвески — это торсион, который представляет собой цилиндрический металлический стержень, обладающий большой упругостью. Чтобы торсион хорошо пружинил при скручивании, он изготавливается из прочной стали, прошедшей специальную термическую обработку. При этом он выдерживает высокие механические крутящие напряжения и допускает без остаточной деформации большие углы закручивания. Торсионные стержни могут иметь круглое или квадратное сечение, а также состоять из металлических пластин. Торсионная балка с одного конца жёстко закреплёна на раме автомобиля, а другой его конец через рычаг соединяется со ступицей колеса. Вертикальные перемещения колеса приводят к скручиванию торсиона и появлению пружинящей реакции.

Электроподвеска автомобиля: как магнит заменил амортизатор и даже пружину?

Торсион — стальной вал, который работает на кручение в определенном направлении. Изделие имеет круглое или квадратное сечение. Встречаются торсионы также с пластинчатым сечением, состоящим из определенного количества слоев, противостоящих моменту кручения.

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 0. Подвеска и ее варианты. Страница 1 из 1 [ Сообщений: 5 ] Пред. Торсионная подвеска: Для начала определимся, что такое автомобильная подвеска. Автомобильная подвеска — это устройство, которое обеспечивает упругое сцепление колес автомобиля с несущей системой, а также регулирует положение кузова во время движения и уменьшает нагрузки на колеса.

Похожие статьи

• Пошив скатерти фото - Фотогалерея работ по пошиву скатертей и салфеток
• Зарядное устройство на аккумулятор на машину своими руками - Аккумуляторы для электровелосипедов бол
• Доработка и тюнинг ваз 2112
• Уроки вязания работа - Вязание спицами, крючком, уроки вязания