Своими руками безщеточный генератор
⚡️ Траксмоген ⚡️ - не БТГ - но может им быть
Мы привыкли к тому, что везде используется сеть в В. Именно эта величина является приемлемой для стабильной работы любых электрических приборов. Однако, многие сети уже безнадежно устарели и ослабели. Реконструкцией сетей, конечно же, никто заниматься не хочет.
Выбор генератора всегда был не самым простым вопросом и не так уж редко даже те, кто не понаслышке был знаком с такого рода оборудованием сталкивался с проблемами при выборе и уж что говорить о неподготовленном потребителе. Существует множество аспектов при выборе генератора для лома или же для промышленного применения, все эти аспекты необходимо знать и в равной степени уделять им внимание для формирования верного выбора агрегата, чтобы он мог полностью удовлетворить Вас своей работой. Сегодня мы будет говорить о том, чтобы верно подобрать генератор исходя от того, какой тип альтернатора на него установлен, для того, чтобы выбранный Вами бензиновый генератор обеспечивал Вас стабильным напряжением и не имел сбоев в своей работе.
DIY 90 мм безжелезный трехфазный редкоземельный постоянный магнит бесщеточный генератор
Если автомобильный генератор выходит из строя, то самой распространенной причиной является износ щеточного узла. Однако давным-давно изобретены бесщеточные генераторы — почему же они до сих пор не вытеснили своих якобы менее продвинутых «конкурентов»? Самая распространенная и массовая на сегодня конструкция автомобильного генератора — с использованием графитовых щеток, подающих напряжение на обмотку ротора так называемую «катушку возбуждения» через пару вращающихся скользящих контактов в виде медных колец на валу ротора. Подобное решение применяется на большинстве автомобилей за редким исключением, ибо оно отработано и за десятилетия подтвердило свою практичность.
